關(guān)于發(fā)布2024年度國家自然科學(xué)基金鐵路創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金項目指南的通告

國科金發(fā)計〔2024〕116號

　　國家自然科學(xué)基金委員會現(xiàn)發(fā)布2024年度國家自然科學(xué)基金鐵路創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金項目指南，請申請人及依托單位按項目指南中所述的要求和注意事項申請。

國家自然科學(xué)基金委員會

2024年3月14日　　

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2024年度國家自然科學(xué)基金鐵路創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金項目指南

　　鐵路創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金由國家自然科學(xué)基金委員會、國家鐵路局和國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司共同設(shè)立，旨在發(fā)揮國家自然科學(xué)基金的導(dǎo)向作用，吸引和調(diào)動全國高等院?？蒲袡C(jī)構(gòu)的力量，重點圍繞鐵路工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)輸服務(wù)、安全保障、綠色智能等領(lǐng)域開展基礎(chǔ)性、前沿性和探索性研究，促進(jìn)鐵路技術(shù)與基礎(chǔ)科學(xué)融通發(fā)展，提升自主創(chuàng)新能力。

　　一、主要研究方向

　　2024年度鐵路創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金以重點支持項目的形式予以資助，資助期限為4年，直接費(fèi)用平均資助強(qiáng)度約為260萬元/項。

　　1. 10kV耐壓等級SiC基功率器件設(shè)計和制造技術(shù)（申請代碼1選擇E02或E07的下屬代碼）

　　針對10kV耐壓等級大功率SiC功率器件的基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)，研究SiC 基同質(zhì)厚膜外延缺陷的形成機(jī)理及控制方法，10kV耐壓等級SiC芯片電場均衡方法與絕緣性能影響因素，以及SiC器件柵極可靠性及閾值漂移范圍，支撐10kV耐壓等級SiC MOSFET功率器件工程化。

　　2. 重載機(jī)車車輛走行部關(guān)鍵部件狀態(tài)檢測與健康評估（申請代碼1選擇E05或E12的下屬代碼）

　　針對重載機(jī)車車輛走行部輪對和軸承等關(guān)鍵部件故障難以早期暴露的問題，研究車輪-軸箱軸承的損傷和劣化機(jī)理，研究狀態(tài)檢測、表征與健康評估新方法，服務(wù)智能運(yùn)維策略及修程規(guī)劃方案的修訂。

　　3. 高速列車關(guān)鍵部件抗沖擊/減振降噪設(shè)計及新材料應(yīng)用（申請代碼1選擇E05或E12的下屬代碼）

　　針對高速列車車鉤、風(fēng)擋等部件服役抗沖擊、降噪等需求，研究高速列車關(guān)鍵部件抗沖擊/減振/降噪等構(gòu)型優(yōu)化設(shè)計與服役性能調(diào)控方法，研究高強(qiáng)韌、強(qiáng)降噪、抗沖擊新材料材料/結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計協(xié)同，滿足高速列車進(jìn)一步提速帶來的抗沖擊/減振降噪需求。

　　4. 貫通式柔性鐵路牽引供電系統(tǒng)理論與關(guān)鍵技術(shù)（申請代碼1選擇E07或E12的下屬代碼）

　　針對多種新能源接入的貫通式柔性牽引供電系統(tǒng)穩(wěn)定性問題，研究牽引供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行機(jī)理，揭示接入系統(tǒng)與貫通柔性牽引供電系統(tǒng)的動態(tài)耦合關(guān)系，提出復(fù)雜場景下貫通式柔性牽引供電系統(tǒng)多能互補(bǔ)能量管理策略，研究多種新能源接入和貫通式柔性供電系統(tǒng)全壽命周期技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性。

　　5. 高速鐵路接觸網(wǎng)覆冰機(jī)理及管控方法（申請代碼1選擇E07或E12的下屬代碼）

　　針對高鐵接觸網(wǎng)覆冰導(dǎo)致弓網(wǎng)受流劣化、影響行車的問題，探明不同服役環(huán)境對接觸網(wǎng)覆冰的影響規(guī)律及其覆冰對弓網(wǎng)受流的影響機(jī)理，提出接觸網(wǎng)覆冰狀態(tài)高效準(zhǔn)確檢測方法，探索材料、機(jī)械、電氣防接觸網(wǎng)覆冰和主動除覆冰技術(shù)。

　　6. 超接觸網(wǎng)波速弓網(wǎng)相互作用關(guān)系及電接觸特性（申請代碼1選擇E07或E12的下屬代碼）

　　針對超接觸網(wǎng)波速弓網(wǎng)運(yùn)行問題，研究從亞波速到超波速運(yùn)行的弓網(wǎng)相互作用關(guān)系與振動行為，探索從亞波速到超波速運(yùn)行的途徑，提出弓網(wǎng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與參數(shù)的實現(xiàn)方法；研究高速滑動條件下弓網(wǎng)受流電接觸行為及機(jī)電耦合摩擦磨損機(jī)制，提出超波速弓網(wǎng)運(yùn)行弓網(wǎng)接觸副材料匹配技術(shù)。

　　7. 高速鐵路隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)長期服役性能演化機(jī)理與評估方法研究（申請代碼1選擇E08的下屬代碼）

　　為進(jìn)一步提升高速鐵路隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與可靠性，研究服役期支護(hù)與圍巖系統(tǒng)的長期協(xié)同承載性能，揭示支護(hù)結(jié)構(gòu)體系性能退化機(jī)理，建立高鐵隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)的感知與判識技術(shù)，提出基于知識與數(shù)據(jù)雙驅(qū)動的高鐵隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)長期服役性能評估方法。

　　8. 無砟軌道失調(diào)變形機(jī)理及層間缺陷辨識方法（申請代碼1選擇E08的下屬代碼）

　　針對高速鐵路服役期無砟軌道變形演化特征及層間缺陷識別不清問題，研究無砟軌道結(jié)構(gòu)荷載傳遞規(guī)律及變形失調(diào)機(jī)理，揭示層間缺陷與檢測感知信號的映射關(guān)系及缺陷的孕育-發(fā)展演化規(guī)律，提出無砟軌道狀態(tài)缺陷智能感知及診斷方法，提高無砟軌道應(yīng)用安全性。

　　9. 復(fù)雜環(huán)境高速鐵路路基復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計與長期服役性能保持技術(shù)（申請代碼1選擇E08的下屬代碼）

　　針對極端氣候等復(fù)雜環(huán)境高速鐵路路基設(shè)計與長期服役性能演化問題，研究路基病害機(jī)理及多尺度效應(yīng)，建立新型高速鐵路路基復(fù)合結(jié)構(gòu)分析理論與設(shè)計方法，研究復(fù)合結(jié)構(gòu)路基服役狀態(tài)演化規(guī)律，提出路基病害形成主要影響因素和整治技術(shù)。

　　10. 凍融作用下寒區(qū)鐵路隧道災(zāi)變機(jī)理與防控技術(shù)（申請代碼1選擇E08的下屬代碼）

　　針對凍融作用下寒區(qū)鐵路隧道劣化災(zāi)變機(jī)理不清以及評價方法不完善的問題，研究凍融作用下鐵路隧道支護(hù)與圍巖的相互作用，建立隧道結(jié)構(gòu)性能的多場耦合分析方法，揭示襯砌結(jié)構(gòu)長期性能劣化機(jī)理，研究凍融作用下鐵路隧道災(zāi)變規(guī)律及抗災(zāi)變技術(shù)，提高鐵路隧道服役期結(jié)構(gòu)安全防控水平。

　　11. 鐵路橋梁在山洪作用下的致災(zāi)機(jī)理與預(yù)警技術(shù)（申請代碼1選擇E08或E12的下屬代碼）

　　針對復(fù)雜山區(qū)鐵路橋梁山洪作用機(jī)理不明與防災(zāi)預(yù)測能力不足的問題，研究山洪多源數(shù)據(jù)融合分析方法，建立山區(qū)橋梁數(shù)據(jù)驅(qū)動水動力模型，揭示洪水激流作用下鐵路橋梁上部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)的災(zāi)變機(jī)理，構(gòu)建基于橋-水-土聯(lián)合監(jiān)測的結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估與安全預(yù)測方法，提高山區(qū)鐵路橋梁的山洪預(yù)警與抗災(zāi)能力。

　　12. 重載鐵路橋梁服役性能退化規(guī)律與狀態(tài)評估方法（申請代碼1選擇E08或E12的下屬代碼）

　　針對既有重載鐵路開行27噸及以上大軸重列車，橋梁結(jié)構(gòu)服役壽命縮短、抗風(fēng)險能力降低等問題，研究重載鐵路橋梁結(jié)構(gòu)性能退化規(guī)律，揭示車-軌-橋耦合作用機(jī)理，建立跨尺度數(shù)值仿真與多層次原位診斷的橋梁服役狀態(tài)評估方法與預(yù)警技術(shù)，進(jìn)一步提升我國重載鐵路橋梁安全運(yùn)行水平。

　　13. 重載鐵路有砟軌道結(jié)構(gòu)性能劣化機(jī)理及控制技術(shù)（申請代碼1選擇E08或E12的下屬代碼）

　　針對重載鐵路部分區(qū)段有砟軌道結(jié)構(gòu)服役性能劣化機(jī)理不清等問題，研究大軸重條件下小半徑曲線、道岔區(qū)等典型區(qū)段有砟軌道結(jié)構(gòu)力學(xué)行為及服役性能演化機(jī)制和劣化機(jī)理，探明道砟級配、道床結(jié)構(gòu)、作業(yè)方式等影響機(jī)制，研發(fā)材料-結(jié)構(gòu)-性能協(xié)同的少維護(hù)道床技術(shù)，進(jìn)一步提升重載鐵路有砟軌道運(yùn)營維護(hù)技術(shù)水平。

　　14. 以鐵路為骨干的綜合物流協(xié)同運(yùn)輸與組織理論（申請代碼1選擇E12的下屬代碼）

　　研究以鐵路為骨干的物流全過程成本構(gòu)成及影響因素，揭示多因素影響下的成本動態(tài)演化規(guī)律，研究綜合物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸協(xié)同生成機(jī)理和運(yùn)輸需求時空分布特征，提出多模式多層次物流運(yùn)輸協(xié)同組織理論與方法，提升社會物流運(yùn)輸效能。

　　15. 高速磁浮懸浮、導(dǎo)向、牽引與供電“機(jī)-電-磁”一體化設(shè)計與協(xié)同控制（申請代碼1選擇E12的下屬代碼）

　　針對高速磁浮系統(tǒng)懸浮、導(dǎo)向、牽引與車輛供電磁場分布空間利用不充分的問題，研究懸浮、導(dǎo)向、牽引與供電一體化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和復(fù)雜電磁耦合表征，提出電磁場參數(shù)優(yōu)化和辨識方法，研究高速磁浮系統(tǒng)電磁懸浮、導(dǎo)向、牽引與供電協(xié)同控制技術(shù)，優(yōu)化電磁拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，提升磁力系統(tǒng)控制穩(wěn)定性。

　　16. 重載鐵路列車群組控制及高效運(yùn)輸提升技術(shù)(申請代碼1選擇E12下屬代碼)

　　針對重載鐵路運(yùn)輸能力提高的迫切需求，研究列車群組運(yùn)行模式下重載鐵路運(yùn)輸能力生成機(jī)理、利用機(jī)制、運(yùn)輸組織模式與調(diào)控方法，列車群組運(yùn)輸模式下控制方法與安全保障機(jī)制，重載鐵路高密度群組計劃、列車運(yùn)行計劃編制與動態(tài)調(diào)整優(yōu)化技術(shù)，選取典型重載鐵路開展驗證。

　　17. 重載組合列車運(yùn)行安全協(xié)同控制理論與關(guān)鍵技術(shù)（申請代碼1選擇E12下屬代碼）

　　針對重載組合列車長大坡道、小半徑曲線下機(jī)車間牽引/制動力差異、無線重聯(lián)通信數(shù)據(jù)時延、可靠性等問題，通過運(yùn)控、地理和環(huán)境等多源信息融合技術(shù)，研究重載組合列車運(yùn)行安全動態(tài)評估技術(shù)，提出復(fù)雜工況下多機(jī)車分布式協(xié)同優(yōu)化控制方法，并開展典型應(yīng)用場景驗證。

　　18. 軌道交通四網(wǎng)融合協(xié)同運(yùn)營與組織理論（申請代碼1選擇G01的下屬代碼）

　　針對軌道交通四網(wǎng)融合的發(fā)展趨勢與迫切需求，研究融合網(wǎng)絡(luò)的互操作機(jī)制，融合條件下客運(yùn)需求時空分布及動態(tài)演化規(guī)律、客運(yùn)需求適配的網(wǎng)絡(luò)能力全局優(yōu)化方法、綜合樞紐集散能力與高效客運(yùn)組織理論與方法，形成融合條件下能力匹配與聯(lián)程客運(yùn)產(chǎn)品體系化架構(gòu)。

　　19. 面向鐵路口岸國際聯(lián)運(yùn)暢通化機(jī)制與組織理論（申請代碼1選擇G01的下屬代碼）

　　針對我國口岸鐵路聯(lián)而不暢的問題，研究影響口岸通過效率的關(guān)鍵因素，多因素相互作用下口岸通過能力的形成機(jī)理及其動態(tài)演變規(guī)律，研究口岸通過能力的要素配置與布局優(yōu)化理論，提出口岸多邊國情適配的高效跨境運(yùn)輸協(xié)同組織方法。

　　20. 煤炭綠色運(yùn)輸組織優(yōu)化理論與評價方法（申請代碼1選擇G01的下屬代碼）

　　圍繞我國煤炭運(yùn)輸綠色發(fā)展需求，揭示煤炭物流能耗與碳排放時空分布動態(tài)規(guī)律，形成煤炭物流徑路網(wǎng)絡(luò)形成機(jī)理，研究以節(jié)能減排為導(dǎo)向的煤炭物流運(yùn)輸組織優(yōu)化理論與評價方法，建立以鐵路為骨干的煤炭多模式運(yùn)力資源和運(yùn)輸能力布局機(jī)制。

　　二、申請要求

　?。ㄒ唬┥暾埲藯l件。

　　申請人應(yīng)當(dāng)具備以下條件：

　　1. 具有承擔(dān)基礎(chǔ)研究課題或者其他從事基礎(chǔ)研究的經(jīng)歷；

　　2. 具有高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)（職稱）；

　　在站博士后研究人員、正在攻讀研究生學(xué)位以及無工作單位或者所在單位不是依托單位的人員不得作為申請人進(jìn)行申請。

　?。ǘ┫揄椛暾堃?guī)定。

　　執(zhí)行《2024年度國家自然科學(xué)基金項目指南》“申請規(guī)定”中限項申請規(guī)定的相關(guān)要求。

　　三、申請注意事項

　　申請人和依托單位應(yīng)當(dāng)認(rèn)真閱讀并執(zhí)行本項目指南、《2024年度國家自然科學(xué)基金項目指南》和《關(guān)于2024年度國家自然科學(xué)基金項目申請與結(jié)題等有關(guān)事項的通告》中相關(guān)要求。

　　1. 本聯(lián)合基金項目采取無紙化申請。申請書提交時間為2024年4月15日至4月20日16時。

　　2. 本聯(lián)合基金面向全國，公平競爭。對于合作研究項目，應(yīng)當(dāng)在申請書中明確合作各方的合作內(nèi)容、主要分工等。項目合作研究單位的數(shù)量不得超過 2 個，鼓勵將聯(lián)合資助方相關(guān)單位作為合作研究單位。

　　3. 申請人同年只能申請1項鐵路創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金項目。

　　4. 申請人登錄國家自然科學(xué)基金網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)（簡稱信息系統(tǒng)），采用在線方式撰寫申請書。沒有信息系統(tǒng)賬號的申請人請向依托單位基金管理聯(lián)系人申請開戶。

　　5. 申請書資助類別選擇“聯(lián)合基金項目”，亞類說明選擇“重點支持項目”，“附注說明”選擇“鐵路創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金”；“申請代碼 1”應(yīng)按本聯(lián)合基金項目指南要求選擇，“申請代碼 2”根據(jù)項目研究內(nèi)容自主選擇相應(yīng)的申請代碼；“主要研究方向”根據(jù)項目研究方向選擇相應(yīng)的方向名稱，如“1.10kV耐壓等級SiC基功率器件設(shè)計和制造技術(shù)”，研究期限應(yīng)填寫“2025年1月1日-2028年12月31日”。

　　6. 如果申請人已經(jīng)承擔(dān)與本聯(lián)合基金相關(guān)的國家其他科技計劃項目，應(yīng)當(dāng)在申請書正文的“研究基礎(chǔ)與工作條件”部分論述申請項目與其他相關(guān)項目的區(qū)別與聯(lián)系。

　　7. 資助項目取得的研究成果，包括發(fā)表論文、專著、研究報告、軟件、專利、獲獎、成果報道等，應(yīng)當(dāng)注明得到國家自然科學(xué)基金-鐵路創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金項目資助和項目批準(zhǔn)號或作有關(guān)說明。自然科學(xué)基金委與國家鐵路局、國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司共同促進(jìn)項目數(shù)據(jù)共享和研究成果的推廣和應(yīng)用。

　　8. 申請項目獲得資助后，申請人及所在單位將收到簽訂“鐵路創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金資助項目協(xié)議書”的通知。申請人接到通知后，應(yīng)當(dāng)及時與國家鐵路局科技與法制司聯(lián)系，在通知規(guī)定的時間內(nèi)完成協(xié)議書簽訂工作。

　　9. 依托單位應(yīng)當(dāng)按照要求完成依托單位承諾函、組織申請以及審核申請材料等工作。在2024年4月20日16時前通過信息系統(tǒng)逐項確認(rèn)提交本單位電子申請書及附件材料，并于4月21日16時前在線提交本單位項目申請清單。

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　　聯(lián)系方式

　　國家自然科學(xué)基金委員會計劃與政策局

　　聯(lián)系人：李志蘭　劉　權(quán)

　　電　話：010-62329897，62326872

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　　國家鐵路局科技與法制司

　　聯(lián)系人：趙　秀　于　洋

　　電　話：010-51897972，51897612

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　　國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司

　　聯(lián)系人：嚴(yán)曉輝　丁鳳霞

　　電　話：010-57337626，57595541

 

? ? ? 來源:國家自然科學(xué)基金委員會

 

單位介紹:

? ? ? ? ?我單位主要從事國家級科技成果評價、國家科技計劃項目申報咨詢(工信部、發(fā)改委、科技部等)、項目戰(zhàn)略研討、專家考察調(diào)研、研發(fā)平臺搭建、開展科技政策培訓(xùn)、企業(yè)內(nèi)訓(xùn)等相關(guān)業(yè)務(wù)。利用強(qiáng)大的專家資源，為廣大科研工作者及科技型企事業(yè)單位提供專業(yè)化服務(wù)。

? ? ?近期相關(guān)科技培訓(xùn):

? ? ?3月20-22日成都|2024 年科技項目申報與經(jīng)費(fèi)使用管理、結(jié)題審計、綜合績效評價改革專題培訓(xùn)班

? ? 3月20—23日上海、4月10—13日北京、4月17—20日成都、5月15—18日蘇州 |2024年國家科技計劃項目申報和科研平臺建設(shè)運(yùn)行、科研經(jīng)費(fèi)全過程管理與信息化建設(shè)高級研修班

3月27-30日重慶、4月23-26日杭州|高價值專利布局、專利檢索分析及科技成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用能力提升培訓(xùn)班

3月27-30日揚(yáng)州 |科技成果轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)化操作實務(wù)及商業(yè)秘密風(fēng)險防范培訓(xùn)班

? ? ?如有相關(guān)需求可聯(lián)系: 王主任 ，電話:13426056628(同微信)

? ? ?(微信掃描下方二維碼關(guān)注微信公眾號，及時了解最新科技政策消息及近期科技培訓(xùn)計劃動態(tài)。）

    

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